Сегодня в ходе второго этапа строительства Молодогвардейской транспортной развязки начались работы по бетонированию монолитных конструкций пролетных строений эстакады главного хода

Сегодня на стройке Молодогвардейской транспортной развязки начали бетонировать монолитные конструкции эстакады. По информации от пресс-службы компании «АРКС», уже готовы пролетные строения левой ветки от 14 до 19 опоры, а также начато строительство подмостей для бетонирования от 19 до 22 опоры. Генеральный директор компании, Алексей Семенихин, отметил, что это действительно сложный объект с нестандартными задачами. Например, впервые в Москве железнодорожные пути были перенесены для строительства эстакады и затем вернут обратно под нее. Эстакада будет проходить над железной дорогой, а пролетные строения планируется строить над самими рельсами.

На втором этапе работы будут построены две эстакады: одна соединит скоростную дорогу «Северный обход Одинцово» с будущим северным дублером Кутузовского проспекта, а другая будет служить съездом с скоростной дороги на внешнюю сторону МКАД. В общей сложности планируется построить 3 км эстакад, тоннель под МКАД длиной 585 метров, 2,5 км автодорог, 1,9 км технологических проездов, 2 км подпорных стен, 8,5 км трубопроводов ливневой канализации и многое другое.

Так что можно с уверенностью сказать, что это не просто еще одно строительство в городе — это настоящее испытание для инженеров и строителей. Ведь переносить железные дороги ради эстакады — это как минимум необычно! Давайте надеяться, что все планы будут успешно реализованы и новая развязка станет достойным объектом инфраструктуры для города.