При финансировании строительства и ремонта транспортного инфраструктуры Санкт-Петербурга в 2011-2013 годах Контрольно-счетная палата (КСП) обнаружила нарушения на 14 млрд рублей

Строительство и ремонт транспортной инфраструктуры в Санкт-Петербурге оказались настоящим полем битвы для Контрольно-счетной палаты, где каждый кирпичик оказался под пристальным надзором. А как же без этого, если только за 2011-2013 годы было обнаружено нарушений на целых 14 миллиардов рублей! Газета «Коммерсантъ» раскрыла весь этот замут, который вышел наружу в ходе проверки комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Северной Венеции.

И вот что мы имеем: за 2013 год умудрились нарушить на 9,98 миллиарда рублей, за 2012 — на 3,7 миллиарда, а вот за 2011 год сумма оказалась скромнее — всего лишь 371 миллион. Но зато какие штучки! При строительстве и ремонте части метро не придерживались законов и норм, контракты заключали без проектов, станции возводили без разрешений. Как там говорится, «ничего личного, просто деловые отношения».

Особенно порадовало то, что тоннели до 580 метров проложили за 2,5 недели, хотя можно было бы ограничиться всего лишь 142 метрами. Ну а как же электродепо «Южное», работы по которому начали без разрешения? Неправомерная оплата составила невероятные 279 миллионов рублей! И все это ради создания «сверхкомфортных условий» для работников метрополитена — бассейны, оздоровительные комплексы… Да уж, такие деньги точно не пропадут!

А вот причина всех бед — средства на строительство попадали в карманы структур и юридических лиц, которые были очень близки к заказчикам. ОАО «Метрострой», администрация города и ГУП «Петербургский метрополитен» — здесь все были как родные. И что удивительно? Ведь друзья должны помогать друг другу!

В общем, как видите, стройка в Питере — это не только бурная деятельность по улучшению инфраструктуры города, но и своеобразное искусство выживания и заработка. Если бы все проходило гладко и по закону — это было бы слишком скучно!