Подход к порту Ванино за 113 млрд рублей без НДС построят структуры, связанные жертвой персональных санкций Запада Геннадием Тимченко и экс-менеджерами ОАО «Российские железные дороги» (РЖД)

Подход к порту Ванино за 113 миллиардов рублей без учета НДС будет осуществлен структурами, связанными с персональными санкциями Запада в отношении Геннадия Тимченко и бывших менеджеров ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). По информации издания «Ведомости», крупнейший тендер в рамках реконструкции и развития инфраструктуры Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссиба выиграл консорциум из пяти строительных компаний: ООО «УК «Бамстроймеханизация», ОАО «Бамстроймеханизация», ЗАО «Сетьстройэнерго», ОАО «Стройтрест» и ООО «Трансстрой-ДВ». Руководит консорциумом УК «Бамстроймеханизация». Генеральным директором компании является Алексей Бунин. До сентября 2013 года он возглавлял Центральную дирекцию по ремонту пути (филиал РЖД), а основные владельцы УК — Юрий Коротченко и Юрий Ободовский. Коротченко до 2013 года был членом совета директоров ОАО «Ленгипротранс» (предпортовая станция Лужская, железнодорожные подходы к портам и ветки на Ивангород, а также автомобильные дороги), а также является членом совета директоров Интерпрогрессбанка, 32,55% которого принадлежит советнику президента РЖД Владимиру Якунину — Андрею Крапивину. Компания «Бамстроймеханизация» была создана в 1974 году специально для строительства БАМа. До 19 мая 75% акций компании принадлежали генеральному директору Василию Тарасенко и его первому заместителю Олегу Иванову. В настоящее время их пакет контролируется кипрской компанией «Стерема лимитед», бенефициар которой неизвестен. Другие участники консорциума также имеют опыт работы с РЖД. Консорциум должен до декабря 2017 года построить 306 километров новых железнодорожных путей на участке Тында — Комсомольск — Ванино (включая строительство второго Кузнецовского тоннеля), а также провести строительство и реконструкцию более 230 искусственных сооружений. Этот тендер (Восточный полигон) составляет 20% от общего объема инвестиций в проект модернизации БАМа и Транссиба до 2018 года, который оценивается в целом в 562 миллиарда рублей. Из этой суммы 150 миллиардов рублей предоставляются ФНБ, 100 миллиардов рублей — из федерального бюджета, остаток — за счет РЖД.